עקרון עבודה של מסוע חגורה

קביעת המהירות חשובה מאוד לתכנון מסוע החגורה, שקשור לנפח התחבורה ולעלות. הגדלת מהירות החגורה של מסוע החגורה יכולה לשפר את יכולת ההובלה. באותם תנאי תחבורה, ניתן להשתמש ברוחב פס קטן יותר, ולהפחית את העומס והמתח הקווי של המסוע. עם זאת, העלאת מהירות המסוע עלולה לגרום גם לאבק, מה שיגביר את בלאי המסוע בחומר. יש לקחת בחשבון את חריץ המדריך, המטאטא וכו '. 2. אם יכולת השינוע גדולה והחגורה רחבה, יש לבחור מהירות חגורה גבוהה יותר. 3. למסוע אופקי ארוך יותר, יש לבחור מהירות חגורה גבוהה יותר. ככל שנטיית המסוע גדולה יותר, כך מרחק ההעברה קצר יותר ומהירות החגורה הצדדית נמוכה יותר. 4. זה משמש בדרך כלל להעברת חומרים עם כמות גדולה של אבק, ומהירות החגורה היא 0.8 ~ 1m / s. 5. בשקילת מרכיבים מלאכותיים, מהירות החגורה לא צריכה להיות גדולה מ- 1.25 מטר לשנייה. 6. בעת שימוש בפריקת המחרשות, מהירות החגורה לא תעלה על 2.0 מטר לשנייה. 7. בעת שימוש במשאית פריקה, מהירות החגורה לא תעלה על 2.5 מטר לשנייה. בעת העברת חומרים קטנים, מהירות החגורה מותרת להיות 3.15m / s. 8. כשיש סולם, יש לקבוע את מהירות החגורה בהתאם לדרישות הסולם האוטומטי. 9. בעת העברת מוצרים מוגמרים, מהירות החגורה היא בדרך כלל פחות מ- 1.25 מטר לשנייה. 2. הגלגלת קלה. הפיר והגלגל מחוברים באמצעות מפתח יחיד, והחישורים מרותכים. הפיר מחובר עם שרוול הרחבת הגלגל והחישורים מרותכים. הפיר מחובר עם שרוול ההרחבה של הגלגל, וגוש הצילינדר מולחם עם פלטת החישורים. 4. האריזה מחולקת לצורת אדרה ופריזמה. צורת עצם האדרה עוקבת אחר כיוון ההובלה, וצורת הפריזמה מתאימה למסוע קדימה ואחורה. 5. על פי התהליך, שרוול הגלילה מחולק לוולקניזציה חמה ולוולקניזציה קרה. ① בעריסות גיפון חמות מסורתיות יש לחץ גיפור נמוך ותכולת גופרית גבוהה. בנוסף, תכולת הגומי של הלוח המצופה נמוכה, עמידות ללבוש הגומי ירודה, חיי השירות קצרים מאוד וקל יותר להזדקן בתנאי עבודה רגילים. לאחר ההזדקנות הוא יתקשה, מה שיקטין את ההידבקות בין גלגל המסוע לרצועה. Coating ציפוי הגומי של גליל הרפייה הקר מאמץ את טכנולוגיית החיפוי הקרה במקום, שיש לה את היתרונות של בנייה במקום נוחה, חוזק הדבקה גבוה, מהירות הפעלה מהירה וחיי שירות ארוכים. פלטת הגומי של הרולר עשויה מפלטת גומי עמידה בפני קורוזיה ועמידה בפני שחיקה, שהיא קומפקטית וקומפקטית. תכולת גומי גבוהה, חוזק מתיחה מעולה ועמידות בקרע. חיי השירות הם בדרך כלל 5-8 פעמים מאותו סוג של גומי. זה באופן טבעי וולקני תחת טמפרטורה ולחץ רגילים. סוג זה של יכולת דבק להיפות קרה היא אריזת הפה בחום ביתי. הקוטר הסטנדרטי של המוטות התומכים הוא 89 מ"מ, 108 מ"מ, 133 מ"מ, 159 מ"מ, 194 מ"מ, 219 מ"מ ו- 219 מ"מ, אשר נבחרים על פי מהירות החגורה. המהירות לרוב אינה עולה על 600 סל"ד לדקה. בטל מחולק לחומר: גלגל צינור פלדה חלק וגלגל פלסטיק (תרכובת פנולית); מבנה הבטלה, האינדיקטורים הטכניים העיקריים לאיכות הייצור שלו הם מקדם התנגדות וחיי שירות. 2. רולר חריץ רולר משמש לתמיכה בחפצים כבדים. ישנם שני סוגים של רצועות מסוע: קבועים וצירים. הראשון משמש למסוע קבוע והשני משמש למסוע נייד. זווית החריץ היא בדרך כלל 30 ° עד 35 °. המרחק בין הגלילים הוא בדרך כלל 1.2m1.5m. 3. גליל שטוח: הגליל העליון המקביל משמש לנשיאת הענף להובלת המוצרים המוגמרים, והגליל התחתון המקביל משמש להחזרת הענף לתמיכה במסוע. 4. רולר דעיכה: הוא מותקן מתחת לחלק המקבל כדי להפחית את ההשפעה של המסוע, והמרווח הוא בדרך כלל בין 100 ~ 600 מ"מ. 5. הגלגל התחתון משמש לענף התחתון לתמיכה במסוע. ישנם סוג V, סוג V הפוך ומקביל. צורת V וצורת V יכולות להפחית את האפשרות לסטיית חגורה. כאשר משולבים צורת V ו- V-V יוצרים קטע מנסרה, ניתן למנוע את סטיית המסוע בצורה יעילה יותר. 6. בטל אקסצנטרי בטל ליישור עצמי יכול למנוע ולתקן את סטיית המסוע. הוא משמש בעיקר למסוע קבוע. כל 10 קבוצות של גלילים עליונים ממוקמות בקבוצה אחת. 7. רולר המעבר יכול להפוך את המסוע לחריץ או לשטח בהדרגה על ידי החריץ, מה שיכול להפחית את מתח הקצה של המסוע ולמנוע מלהשתטט לפתע. ישנם שלושה גלילי מעבר: 10 ° 20 ° 30 °. 7. בטלנים אחרים: בטלים מסוג מסרק ובטלים ספירליים הם בעלי מאפיינים של גליל לא מקל, יכולת ניקוי עצמי חזקה וחגורת נון סטיק בעת העברת חומרים רטובים דביקים. 4, זווית הרמה 1. זווית ההרמה של מסוע חגורה רגיל בדרך כלל אינה עולה על 20 מעלות, מכיוון שכאשר זווית הנטייה של מסוע החגורה גדולה מ -20 מעלות, רוב החומרים ייפלו. זווית ההרמה של מסוע חגורת הפחם לא תעלה על 15 מעלות. גודל החלקיקים המחטט הוא פחות מ 12 מעלות, גודל החלקיקים היחסי של החומר קטן, וניתן לבחור את זווית ההרמה הגדולה יותר


זמן ההודעה: מרץ 03-2021