גורם ואמצעי מניעה של החלקה של מסוע החגורה

1. מתח חגורה לא מספיק

אם לחגורה אין מספיק מתח, לא יהיה מספיק כוח מניע חיכוך בין גלגלת ההנעה לחגורה, והיא לא תוכל למשוך את החגורה ותנועת העומס.

מכשיר המתח של מסוע החגורה כולל בדרך כלל מתח בורג, מתח הידראולי, מתח פטיש כבד ומתח ברכב. שבץ לא מספיק או כוונון לא תקין של בורג או מכשיר מתיחה הידראולי, משקל נגד לא מספיק של מכשיר מתיחה של פטיש כבד ומכשיר מתח של מכונית, וחסימת מנגנון תגרום למתח לא מספיק של מסוע החגורה ותגרום להחלקה.

פתרונות:

1) מסוע החגורה בעל מבנה המתח הספירלי או ההידראולי יכול להגביר את המתח על ידי התאמת פעולת המתח, אך לעיתים פעולת המתח אינה מספיקה ולחגורה יש עיוות קבוע. בשלב זה, ניתן לחתוך קטע של החגורה לוולקניזציה שוב.

2) ניתן לטפל במסוע החגורה עם מתח הפטיש הכבד ומבנה המתח ברכב על ידי הגדלת משקל משקל הנגד או ביטול חסימת המנגנון. יש לציין כי כאשר מגדילים את תצורת מכשיר המתח, ניתן להוסיף אותו לחגורה מבלי להחליק, ואין זה מתאים להוסיף יותר מדי, כדי לא לגרום לחגורה לשאת מתח יתר על המידה ולהפחית את חיי השירות שלה. .

2. תוף הכונן שחוק ברצינות

תוף ההנעה של מסוע החגורה מטופל בדרך כלל בציפוי גומי או יציקה, ועליו יתווספו עצם הריגה או יהלום על משטח הגומי כדי לשפר את מקדם החיכוך ולהגדיל את החיכוך. לאחר ריצה ממושכת, משטח הגומי וחריץ תוף הנהיגה יילבשו ברצינות, מה שיוריד את מקדם החיכוך וחיכוך של משטח התוף המניע ויגרום להחלקת החגורה.

פתרון: במקרה של מצב זה, יש לאמץ את שיטת העטיפה מחדש או החלפת התוף. בבדיקה היומית יש לשים לב לבדיקת עטיפת תוף הכונן, בכדי למנוע שלא ניתן למצוא את הבלאי המוגזם בזמן, דבר הגורם להחלקת החגורה ומשפיע על הפעולה הרגילה.


זמן ההודעה: מרץ 03-2021